三年未向中国买家交付737 MAX飞机的波音部分波音，计划转售部分原计划交付给中国的中国转售中国737MAX。

当地时间9月15日，订单据路透社报道称，机合交付全球飞机制造商波音公司高管表示，波音部分将转售部分原计划交付给中国客户的中国转售中国737 MAX飞机。

9月16日，订单波音中国有关负责人回应澎湃新闻记者称，机合交付“中国是波音部分我们航空业的一个重要市场，我们支持中国民航发展已经有50年之久。中国转售中国虽然对我们飞机的订单需求依然强劲，但有关进展的机合交付时机也取决于有其他因素。在这个动态化的波音部分时期，我们正在与客户密切合作。中国转售中国”

该负责人还表示，订单“好消息是，全球其他市场的需求都非常强劲，在当今供应链受限的环境中，现有库存提供了一种灵活性。这使我们能够调整生产并按照降低交付风险的计划重新分配现有库存。这种谨慎的做法使我们能够将飞机交付给准备好接收它们的客户，同时确保我们在时机合适之际仍然能够向中国客户交付飞机。”

据多家外媒报道，波音公司首席财务官布莱恩·韦斯特（Brian West）在一场活动上表示，“波音已经推迟了很长一段时间，才做出如何处理这些原计划交付给中国的737 MAX的决定。”波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩（DaveCalhoun）没有具体说明哪家中国航空公司的飞机订单将受到影响。

在谈到重新销售一些737 MAX的必要性时，卡尔霍恩表示，恢复在中国的交付对波音公司的未来至关重要，但他表示，在一两年内向中国出售飞机的前景不乐观。

“但我认为有一天我们会回到原来的阶段，我只是不认为这是一个很快的日期。”对于未来的展望，卡尔霍恩表示，他并没有看到飞机需求放缓。

2018年10月和2019年3月，波音737 MAX 8飞机半年之内连续发生两起空难事故。在全球范围内停飞了近两年，于2020年11月通过了美国的复飞许可。中国民航局于去年12月2日发布适航指令，目前仍未批准复飞。或受此影响，波音自2019年起没有向中国客户交付过737 MAX飞机。

对于复飞的时间，民航局适航司杨桢梅曾在去年12月3日的发布会上表示，波音737 MAX 8商业复飞的前提是要完全满足民航局确定的三原则。获得适航批准只是其中最基本的工作，后续，国内航空公司还要完成飞机改装、停场飞机恢复、驾驶员培训等工作，经补充运行合格审定后，有望于2021年年底或2022年年初陆续恢复国内现有机队的商业运行，并重新启动新飞机引进。

今年二季度末，波音737平均生产率提高到每月31架。波音公司首席财务官Brian West在分析师电话会议上表示，二季度末波音有290架未交付的737 MAX飞机，其中约一半是为中国客户提供的。今年的交付量将在400架左右，低于公司今年早些时候预测的500架。

今年上半年，波音营收306.72亿美元，同比下降5%。公认会计原则下净利润为-10.82亿美元，去年同期为0.06亿美元。其中二季度营收低于市场预期，为166.81亿美元，同比下降2%。公认会计原则下净利润为1.6亿美元，同比下降72%。

截至发稿，波音（BOEING）盘前报146.5美元，跌2.19%。

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