澎湃新闻资深记者 陈逸欣 通讯员 何宝新 严鹏

复工复产仅一周，上海造船即入快节奏。大船

5月23日，工复高桥集团有限公司旗下上海造船有限公司完成一船交付、产外船交船出两船出坞三大生产节点。造船至此，今天中国船舶集团旗下的付两上海三大船企，江南造船（集团）有限责任公司、上海沪东中华造船（集团）有限公司和外高桥造船全面实现复工复产。大船

此次交付离厂的企实是为新加坡EPS公司建造的一艘液化天然气（LNG）双燃料动力20.9万载重吨纽卡斯尔型散货船“诺瓦特拉山”号。同日出坞的现复是为日本三德公司建造的一艘21万载重吨纽卡斯尔型散货船、为交银租赁建造的工复高桥一艘LNG双燃料动力11.9万载重吨阿芙拉型原油轮。

“诺瓦特拉山”号轮由外高桥造船自主研发设计的产外船交船出新一代具有自主知识产权的双燃料动力船型，是2022年初交付的“碧玺山”号轮的姊妹船。该船型长299.50米，型宽50米，型深25.20米，设计吃水18.40米，设计吃水航速14节，入级美国船级社。该船采用LNG燃料和传统燃料柴油驱动，共配置两个C型LNG燃料罐，燃气续航力达到20，000海里，可一次性满足完成中国至澳大利亚航线两个来回或者中国至巴西航线一个来回。在LNG燃料模式下，该船基本消除颗粒物和硫化物的排放，满足国际海事组织IMO第四阶段规范要求，具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特色。

由于受疫情影响，致使“诺瓦特拉山”号轮原定于3月末试航的计划被迫延迟。在中国船舶集团周密协调和上海市经信委、浦东新区科经委、高东镇政府等大力支持下，经浦东新区政府批准，在全面落实防疫措施的前提下，该船于5月4日开启试航。经过项目组、船东、船检和相关服务商的精心策划、充分准备和合力同心，首次将燃油、燃气试航合二为一，并较计划提前一天完成所有试验项目。

当日出坞的两艘船其完整性也均有较大提升。其中21万载重吨纽卡斯尔型散货船实现了全船主体结构完工交验，机舱打磨油漆结束，机舱管路及甲板管系大部分交验完成。11.9万载重吨阿芙拉型原油轮则实现了多个货油舱和管路系统的交付，机舱也达到打磨油漆状态。同时，还完成了坞内另外两艘半船起浮移位作业。

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